10月13日，據(jù)獲悉，天際汽車已完成超過50億元新一輪融資。天際汽車本輪融資由地方政府產(chǎn)業(yè)引導基金、大型國有銀行領投。

  根據(jù)計劃，該筆資金將用于天際汽車后續(xù)新車型研發(fā)、制造、銷售渠道及服務體系建設、品牌營銷推廣等工作。

  招銀國際研究部白毅陽表示，新能源下半年以來，無論是銷量還是資本市場，表現(xiàn)都比較亮眼。他認為，天際汽車此次完成新一輪融資，是享受到了新能源汽車板塊情緒的紅利。

  白毅陽指出，隨著吉利、東風等車企均計劃回歸A股上市，這將有利于A股市場對汽車行業(yè)進行重估，提高整體新能源板塊景氣度。

  另外，政策環(huán)境的改善，促使新能源汽車板塊走高。新能源汽車融資環(huán)境也有所改善，蔚來、威馬、小鵬以及天際等造車新勢力獲利。

  天際汽車計劃明年IPO，新一輪Pre-IPO融資也已啟動。

  但白毅陽表示，天際汽車9月才推出首款量產(chǎn)車型ME7，相比其他造車新勢力來說進度落后太多。而且從造車新勢力來看，頭部蔚來、理想、小鵬、威馬、合眾的格局基本確定，未來其他造車新勢力的發(fā)展和融資窗口將逐漸關閉。

  白毅陽認為，天際汽車目前需要解決量產(chǎn)交付、鋪設渠道等問題。

  在獲得新融資后，天際汽車將加快天際中心、智選空間、安心工場、速捷驛站等線下銷售服務網(wǎng)絡的建設，預計2020年底完成20城30家門店的目標，到2025年門店數(shù)量有望超過200家。同時，天際汽車計劃將建成包含快充站、網(wǎng)點專屬充電樁、公共充電在內(nèi)的立體充電服務體系的建設。

  另外，天際汽車還正在推進旗下第二款車型。天際汽車計劃在2023年之前，每年推出一到兩款車型，覆蓋主流細分市場。